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高新兴物联5G RedCap车载通信模组亮相2024北京国际汽车展览会
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4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心顺利开展。时隔四年再度举办，作为今年国内首个国际顶级车展，北京车展以“新时代 · 新汽车”为主题，吸引了全球各大车企关注。本届北京车展全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台，新能源车型278个。2024北京车展集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果，引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。
作为全球领先的汽车智能网联部件提供商，高新兴物联携全系列4G/5G车载通信模组、4G/5G V2X T-Box、eCall、车载数字蓝牙钥匙等产品方案随深圳汽车电子行业协会展团亮相本届展会。
其中，5G RedCap轻量化车载通信模组受到客户广泛关注。
5G RedCap优势多，适合智能汽车降本升级
5G RedCap的全称为5G Reduced Capability，在业内被定义为“轻量化5G”。它在确保应用需求和性能的前提下，通过一定程度上裁剪了终端支持带宽、接收天线数量、降低速率等方式，达到降低终端成本、功耗，延长使用寿命等一系列目的，更利于5G商用网络中大规模商业普及应用。
- 轻量化的5G网络设备体积小、重量轻、功耗低，便于部署和移动，这使得5G网络可以更好地支持物联网、智能城市、智能交通等大规模连接和高密度通信的应用；
- 轻量化的设备能够降低网络建设和运维成本，提高网络的效率和可持续性；
- 轻量化的5G网络可以提供更快速、可靠的网络连接，为用户带来更好的使用体验。
根据TSR报告预测，5G Redcap将于2024-2025年在中国开始商用，2028年在海外开始商用，2029年逐步取代LTE Cat.4和Cat.6 。
我国的智能汽车行业发展速度达到世界领先水平，2021年我国联网汽车销量达到 1460 万辆，预计到2025 年联网汽车销量将超过2600 万辆，渗透率超过 90%。当前，智能网联汽车市场正处于4G/5G迭代窗口期，大量车企具有4G向5G升级的需求。然而对于许多车企而言，采用5G网络对成本控制仍然挑战巨大，而5G RedCap 既能满足车联网业务低时延、高性价比的需求，又能兼顾车企对成本控制的需求——车企无需再因升级原有5G非RedCap版本而新增的高昂成本而担忧。
同时，5G RedCap需求增长依赖于基站升级，随着5G R16/R17的高性能产品渗透率提升，在车企加速下一代整车电子电气架构升级的契机下，5G RedCap产品成本随之下降，使其进入新的增长通道。
高新兴物联5G RedCap车载通信模组轻装上阵，样片首次亮相
高新兴物联5G RedCap车载通信模组GM870A样片在此次四年一届的北京车展首次亮相，预计将于2024年11月正式面市。
GM870A是一款LGA封装的5G RedCap Sub-6 GHz车载通信模组。其采用 3GPP Rel-17 RedCap 技术，支持 5G LAN/ URLLC/ 网络切片，理论下行峰值速率可达226Mbps，理论上行峰值速率可达120 Mbps。该模组支持 LTE Cat.4 和LTE Cat.6网络，可以满足车载客户对中速度、大容量、低延迟、高可靠性等的要求，便于客户进行二次开发设计。
GM870A主要特点：
- 5G Redcap+V2X+AP；
- 模组内置V2X通信功能；
- 开放的Open CPU架构可帮助合作伙伴/客户快速搭建二次开发或自研平台；
- 满足IATF 16949汽车行业质量标准；
- 适用温度范围广、抗电磁干扰能力强、信号灵敏度高，优越的性能使其能满足各种严苛的使用环境；
- 可靠性遵循GB/T 28046、ISO 16750标准。
E-Call盒子首秀——面向欧洲、中东等地区的法规产品
E-Call盒子是利用车载卫星定位系统获取车辆位置信息，在事故发生后，由传感器检测触发自动报警或者用户手动发起紧急呼叫进行报警的SOS通信终端，在建立语音通话的同时，将车辆位置、行驶方向、车辆牌照和车型、乘员数量等信息作为MSD自动发送给救援中心PSAP（公共安全应答点），使得救援中心能够快速定位事故车辆并组织救援。
随着汽车安全技术的不断发展，交通事故后驾乘人员的救援越来越受到人们的重视，车辆紧急救援服务系统的配置能够有效、快速地提供交通事故中车辆及人员信息，方便后续救援工作的开展。因此，E-Call被越来越多国家用于汽车上：欧盟早在2018年7月要求车辆强制装备E-Call；日本也在2019年将E-Call纳入J-NCAP（日本的专业汽车安全测试机构）评价。在我国，2018年1月，工信部网站公开征集对《车载事故紧急呼叫系统》强制性国家标准计划项目的意见。这是首次管理汽车行业的国家级部门对E-Call标准做出明确定义——GB标准，即汽车行业的强制级国家标准。
北京车展现场，除了5G RedCap模组首次亮相，高新兴物联E-Call盒子也迎来了它的首次show。
高新兴物联E-Call盒子是主要面向欧洲、中东等地区研发的法规产品，预计将于2025年2月面市，其主要功能包含：
- 自检：可在车辆启动点火后，系统进行自检，将自检状态通过指示灯体现；
- 多模定位：内置定位天线、支持GPS、GLONASSS单独定位、联合定位等；
- E-Call触发：
- 支持安全气囊碰撞硬线信号或碰撞CAN报文触发E-Call服务；
- 支持传感器检测车辆侧翻触发E-Call服务(选配)；
- 通信网络：内置无线网络天线，支持Inband Modem（带内调制解调器）传送MSD（最小数据集）；
- MSD组帧：按照《EN-15722 2015 E-Call最小数据集》完成数据组帧并上报至PSAP；
- 免提通话：结合外置麦克风、外置扬声器实现司乘人员与PSAP坐席人员的双向通话，通话质量满足GOST- 33468的音频质量要求。
T-Box2.0/3.0平台产品方案悉数亮相
高新兴物联始终坚持以客户为中心，不断锤炼自身创新能力、研发能力、定制化能力和服务能力。此次参展，高新兴物联全系列4G/5G V2X 汽车智能网联T-Box终端产品悉数亮相。
高新兴物联T-Box终端产品经历了从T-Box 1.0—T-Box 2.0/3.0迭代的过程，目前T-Box 2.0/3.0终端产品的车规级高性能MCU集成了多核AP处理器、RKE接收系统、E-Call通话、以太网通信等多种车联网应用解决方案，支持紧急通话（E-Call/B-Call）、数字钥匙、Wi-Fi6、OTA空中升级等功能，已实现客户定点量产。
同时，为顺应整车电子电气E/E架构从分布式到域集中再到中央集中式的发展趋势，高新兴物联智能网联终端产品T-Box将逐渐融合中央网关、域控制器等功能，从单一电子单元向信息通信域控制器和高性能计算平台演进。随着无线连接技术的发展，T-Box可以实现更多的功能；随着车内总线传输速度的提升，T-Box将能够为智能座舱领域和智能驾驶领域提供更多支持。
汽车数字钥匙2024年搭载率上冲50%，高新兴物联数字钥匙也来了
根据高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年中国市场（不含进出口）非新能源乘用车前装标配数字钥匙交付185.35万辆，搭载率首次突破10%；在整体市场表现方面，2023年中国市场（不含进出口）前装标配数字钥匙新车交付超700万辆，同比增长52.54%，继续保持高增速。
高新兴物联数字蓝牙钥匙GT600是高新兴物联自主研发、支持BLE+NFC+UWB的数字钥匙主控，可以实现手机/配件的智能车控功能，如：靠近解锁、离开闭锁、无钥匙启动、近场车控、遥控泊车、迎宾等功能，同时支持钥匙的分享及对分享钥匙的权限配置，助力车主更安心、更便捷用车。
此外，高新兴物联4G/5G车载通信模组悉数亮相本届展会。
